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      品牌的樹立、成長(zhǎng)、長(zhǎng)效穩(wěn)固，最終的目的是市場(chǎng)的占有率，是消費(fèi)者的忠誠(chéng)度，非一招一日，需要長(zhǎng)期的培育和大量的投入。

      要成大品牌，央視是兵家必爭(zhēng)之地，眾多國(guó)內(nèi)外知名品牌和企業(yè)都為此不惜重金，有的一夜成名，有的浮華一現(xiàn)，有的功成名就。諸此種種，依然樂此不疲。因此，也有“成也標(biāo)王，敗也標(biāo)王”的說法。但無論成敗，英雄的那種雄才大略，那種氣魄，都讓人驚嘆。

      央視是品牌宣傳最有效的平臺(tái)，這也成就了它不菲的天價(jià)。標(biāo)王每年也只有一個(gè)，沒有必要去爭(zhēng)得頭破血流。何況在品牌比較成熟的情況下，退而求其次，也不失為一種更佳的選擇。保持在央視的某個(gè)頻道某個(gè)時(shí)段投放，既擁有央視品牌宣傳的權(quán)威，也彰顯了企業(yè)的形象和實(shí)力，更主要的是節(jié)約了一定的成本。但是，不管怎樣它的成本還是占去了企業(yè)的一大部分。而品牌宣傳是一個(gè)長(zhǎng)期的工作，大量的投入無疑會(huì)削弱企業(yè)的利潤(rùn)。

      如何解決長(zhǎng)效穩(wěn)固品牌的成本問題，相信是每個(gè)企業(yè)、每個(gè)老總的心頭之重。

      有沒有象央視一樣覆蓋全國(guó)范圍、擁有龐大受眾、又低成本的媒體呢？

      據(jù)我所知，在各種媒體當(dāng)中，鐵路列車媒體是最符合這一要求的媒體。鐵路列車媒體是一個(gè)低成本的、又可覆蓋全國(guó)范圍、擁有龐大人流量的媒體。

      鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路列車是人們出行的主要交通工具。鐵路線路橫貫東西南北覆蓋全國(guó)各地，連接大中小城市；鐵路列車常年反復(fù)在全國(guó)各地穿梭，每年運(yùn)載達(dá)13億多人次，它確實(shí)是一個(gè)覆蓋全國(guó)范圍、擁有龐大人流量的媒體。

      鐵路列車媒體又是一個(gè)低成本的媒體，一列車一年只需幾萬元，是一般電視一個(gè)月的投入。

      媒體是不錯(cuò)，但效果如何，是任何企業(yè)和一個(gè)精明老總最關(guān)心的。既能降低成本，又能達(dá)到最佳效果才是他們最想要的。

      在信息多元化的今天，單一媒體的宣傳是有限的。整合各種媒體資源，才能避免資源的浪費(fèi)，尋求到最佳的宣傳效果。鐵路列車媒體作為一種流動(dòng)的戶外媒體，發(fā)展到今天并被國(guó)內(nèi)外眾多知名品牌和企業(yè)認(rèn)可，當(dāng)然有她獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和效果。最突出的一點(diǎn)就是她能有效的輔助電視媒體，跨越時(shí)間和空間的限制，通過四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，低成本的把企業(yè)品牌輻射到全國(guó)各地。

      同時(shí)，她能增強(qiáng)品牌氣勢(shì)，提升品牌影響力，傳遞企業(yè)形象。

      一、它可以通過線路連接你的營(yíng)銷區(qū)域，覆蓋你的目標(biāo)銷售區(qū)。

      二、列車廣告可以將品牌和企業(yè)形象直達(dá)終端消費(fèi)者，在你選擇的線路上經(jīng)常來回往返跑的大多是商務(wù)往來、公干出差、旅游探親的人，都有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，注重品牌的選擇。長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)穿梭宣傳，只要坐過這列車的人閉上眼睛也會(huì)說出這個(gè)品牌，大大提升品牌知名度和企業(yè)影響力。
      三、媒體發(fā)布環(huán)境狹窄封閉，整列車上都是品牌廣告，增強(qiáng)了品牌氣勢(shì)，傳遞了企業(yè)形象。媒體列車全年運(yùn)行線路之中，廣告信息在一定時(shí)期內(nèi)及時(shí)反復(fù)刺激旅客群體，可在廣告受眾中形成穩(wěn)固的品牌形象，品牌效應(yīng)長(zhǎng)久持續(xù)，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)能力。而隨“春運(yùn)”、“五一”、“暑運(yùn)”及“十一”幾大鐵路固有客運(yùn)高峰期，更可為廣告主帶來不可多得的宣傳契機(jī)。